Almindelige mekaniske fejl og vedligeholdelse af kantpressebukkemaskiner

På grund af den tunge belastning, den utilstrækkelige smøring af de bevægelige dele og det komplicerede arbejdsmiljø for kantpressebøjningsmaskinen er det meget let at få de bevægelige dele til at slides eller belastes. Denne artikel vil analysere de almindelige mekaniske fejl og vedligeholdelse af hydrauliske pressebukkemaskiner:

Fejl 1. Lang pausetid for skyderens hastighedsændringspunkt

1-1. Cylinderens øverste hulrum suger luft ind, og trykket bygges op i lang tid (den selvansugende rørledning lækker).

1-2. Strømningshastigheden af påfyldningsventilen eller selvansugende rørledning er lille, eller glidehastigheden er for høj, hvilket forårsager nålesug.

1-3. Påfyldningsventilen er ikke helt lukket, og trykket i det øvre hulrum aftager.

1-4. Efter at bremseventilen er aktiveret, lukkes påfyldningsventilen, og det øvre hulrum kan ikke suge olie.

1-5. Den forkerte position af proportionalventilen fører til forskellige åbninger og ude af synkronisering.

1-6. Sænk hurtig-ned-hastigheden for at se, om testen stopper.

1-7. Størrelsen af det hurtige nedtryk har betydning for lukningen af påfyldningsventilen, og det hurtige nedtryk elimineres.

1-8. Juster trykparametrene i forsinkelsesfasen før arbejdets fremskridt.

1-9. Dæmpningshullet i påfyldningsventilens styreledning er for lille, hvilket danner en trykforskel.

1-10. CNC-systemparametre (forsinkelse før sænkning).

1-11. CNC-systemparametre (forstærkningsparameteren falder ved en langsommere hastighed).

1-12. Kontroller, om brændstoftankens olieniveau er for lavt, påfyldningsporten er ikke oversvømmet, og cylinderens øvre hulrum er fyldt med væske under fremspoling, hvilket forårsager utilstrækkelig påfyldning. Af ovenstående årsager skal du tilføje olie fra tanken til mere end 5 mm over påfyldningsporten, så påfyldningshullet er fuldstændig oversvømmet.

1-13. Kontroller, om påfyldningsventilen er helt åben. Hvis det skyldes olieforurening, er påfyldningsventilens ventilkerne ikke fleksibel og sidder fast, hvilket forårsager utilstrækkelig påfyldning. Skal rense påfyldningsventilen og geninstallere den for at gøre spolen fleksibel.

1-14. Kontroller, om hurtig fremadgående hastighed er for høj, hvilket forårsager utilstrækkelig påfyldning. Af ovenstående årsager kan den hurtige fremadgående hastighed reduceres ved at ændre systemparametrene.

Fejl 2. Når skyderen virker, er den nedadgående retning ikke lodret og unormal støj.

Denne type fejl skyldes lang tids brug af styreskinnen, unormal smøring af styreskinnen og øget frigang på grund af slid. Det er nødvendigt at kontrollere slidgraden af styreskinnens trykplade og efterjustere den for at opfylde den nødvendige frigang. Afgør, om styreskinnens presseplade skal udskiftes i henhold til graden af slid. Hvis belastningen er alvorlig, skal den udskiftes.

2.1. Den originale trykplade er klistret med plast. Vær opmærksom på hårdheden af det indklæbte plastik og limoverfladen på styreskinnen. Efter skrabning skal du sikre dig, at limoverfladen er over 85 %, og en zigzag-smøreolietank åbnes.

2.2. Inde i den originale presseplade er der en metalprop. For at vælge en tinbronzeplade eller duktilt jern behandles limoverfladen af en slibemaskine, forbindelsesbolten er lavere end limoverfladen, og zigzag-smøreolierillen åbnes.

Fejl 3. Størrelsen af bagmåleren er inkonsekvent i begge ender

Fejlen i begge ender er lille, inden for 2 mm. Kontroller for at bekræfte, at den mekaniske transmissionsstruktur X1/X2 ikke har nogen fejl. Fejlen kan elimineres ved at justere fingeren. Hvis der ikke er nogen fejl i den mekaniske transmissionsstruktur (såsom lejer, kugleskruer, lineære skinner, transmissionshjul, transmissionsremme osv.), skal du fjerne fejlen. Juster igen inden for tolerancen for parallelitet og geninstaller den synkrone transmissionsenhed.

Fejl 4. Ingen bevægelse af den bagerste gearaksel i begge ender

Årsagen til fejlen i baggaugeakseltransmissionen kan være, at transmissionsakslen er adskilt fra tandremshjulet, nøglestangen, eller at tandremmen glider af. Stopakseldriveren og servomotoren er defekte, og det øverste computerstyringssystem er defekt. Sådanne fejl skal kontrollere og bekræfte årsagen til fejlen, reparere eller udskifte de defekte komponenter og eliminere fejlen.

Fejl 5. For høj støj fra oliepumpen (for hurtig opvarmning), beskadigelse af oliepumpen

5-1. Oliepumpens sugeledning lækker, eller olietankens væskeniveau er for lavt, hvilket får oliepumpen til at tømmes.

5-2. Olietemperaturen er for lav, og olieviskositeten er for høj, hvilket resulterer i høj olieabsorptionsmodstand.

5-3. Sugeportens oliefilter er tilstoppet, og olien er snavset.

5-4. Pumpen er beskadiget (skadet, når pumpen er installeret) af enhver bank.

5-5. Koblingsinstallationsproblemer, såsom overdreven aksial tilspænding, motorakslen og oliepumpens aksel er ikke koncentriske.

5-6. Efter at pumpen er installeret, vender den i lang tid eller fylder ikke brændstof under testmaskinen.

5-7. Udløbets højtryksoliefilter er blokeret, eller flowhastigheden er ikke op til standarden.

5-8. Oliepumpen suger (der er olie, men der er luft ved oliepumpens sugeport).

5-9. Hvis det er en stempelpumpe, kan højden af oliereturporten være indstillet for lavt.

5-10. Hvis det er en HOEBIGER oliepumpe, kan den tømmes for luft.

5-11. Olietemperaturen er for høj, hvilket får viskositeten til at falde (inden for 60°C).

5-12. Hydraulikolie indeholder vand, som kan forårsage blokering og beskadigelse af højtryksfilterelementet.

Fejl 6. Ikke sænk skyderens bevægelse

6-1. Om den elektromagnetiske proportionale retningsventil har et elektrisk signal, eller om spolen virker eller sidder fast.

6-2. Systemet kan ikke skabe tryk.

6-3. Påfyldningsventilen sidder fast, eller påfyldningsventilens tætningsring lækker.

6-4. Om den langsomme ventil har et elektrisk signal eller sidder fast.

6-5. Modtrykket er for højt eller sænker trykket er for lavt.

Fejl 7. Når skyderen bevæger sig langsomt, vibrerer den, svinger og larmer

7-1. Den trykolie, der udledes fra cylinderen, indeholder luftbobler.

7-2. Glideskinnens friktionskraft er for stor, uanset om der er smøreolie.

7-3. Mellemrummet mellem styrepladens monteringsflade er stort, eller top og bund er ujævne.

7-4. Niveauet på stativet og arbejdsbordet er ikke justeret korrekt.

7-5. Balanceventilen er blokeret.

7-6. Kontroller, om hurtigudløsningsventilen er aktiveret og åbnet.

7-7. Den numeriske styresystemparameter (forstærkning) eller indstillingen af arbejdsfremføringshastigheden er for stor.

7-8. Modtryksventilen er løs, og modstanden på begge sider er forskellig.

7-9. Om proportionalventilens magnetventilspole er forspændt, og om proportionalventilens neutralpositionssignal er korrekt.

7-10. Uanset om signalet fra den proportionale servoventil er forstyrret, er inspektionsmetoden den samme som ovenfor.

7-11. Stempelstangen låses stramt af oliecylinderens tætningsring, og modstanden er stor (skift PTFE hårde tætningsringtest).

7-12. Den sfæriske skive på gitterlinealen er ikke installeret, glidesædet bevæger sig ikke jævnt, og der er et problem med gitterlinealens kommunikationslinje.

7-13. Trykkurven er forkert, trykket er ikke nok under arbejdet.

7-14. Påfyldningsventilens tryktætnings O-ring frembringer en lille mængde lækage.

Fejl 8. Stor synkroniseringsafvigelse ved nedsættelse af farten

8-1. Synkront detektionssystemfejl (ristskala).

8-2. Proportional retningsventil.

8-3. Lækage af hurtig nedre ventil.

8-4. Det store mellemrum i modtryk på begge sider.

8-5. Olietemperaturen er for lav.

8-6. Oliestreng i cylinderens øvre og nedre kammer.

8-7. CNC-systemparametre.

Fejl 9. Bøjningsvinkelfejl

9-1. Kontroller, om kompensationsudbøjningen af kompensationscylinderen er stor, og om nulstillingen ikke kan genoprettes fuldstændigt.

9-2. Kontroller, om hurtigklemmen er løs.

9-3. Kontroller, om der er nogen ændring i det nederste dødpunkt for hver bøjning.

9-4. Kontroller, om den bueformede plade er monteret korrekt, og om skruehullet er dødt.

9-5. Ændringer i selve arket (tykkelse, materiale, spænding).

9-6. Er ristlinealen løs?

9-7. Upræcis positioneringsnøjagtighed: Er proportionalventilens nulforskydningsværdi passende? Positioneringen kan ikke nå det nederste dødpunkt, hvilket gør det umuligt at vende tilbage.

Fejl 10. Olielækage i hydrauliske ledninger eller rør sprængt

10-1. Kontroller, om olierørsinstallationen opfylder kravene (forlænget længde, rørdiameter, vægtykkelse, hylster, møtrikken er for stram, for løs, bøjningsradius osv.).

10-2. Om slangen har stød eller vibration.

10-3. Kontroller, om rørledningen forstyrrer eller kolliderer med andre.

10-4. Rørledningen er ikke fastgjort med rørklemmer.

Fejl 11. Forholdsregler under installation og vedligeholdelse af hydrauliksystemet

11-1. Ventilerne tætnet med maling må ikke skilles ad af sig selv, endsige justeres.

11-2. Ventilen fungerer normalt efter rengøring, den skal udskiftes med ny olie og rense olietanken med det samme.

11-3. Oliepumpen må ikke udsættes for slag eller stød under installationen, og oliepumpen skal tankes op før test.

11-4. Ved installation af hver ventil kan kun dens ventilhus transporteres, og ingen magnetventil må røres.