Almindelige fejl og fejlfindingsmetoder for 100t firesøjlet hydraulisk presse

100T fire-søjlet hydraulisk presse er en maskine, der bruger hydrostatisk tryk til at behandle metal, plast, gummi, træ, pulver og andre produkter. Det bruges ofte i presseprocesser og presseformningsprocesser. Nogle gange opstod der en fejl. Zhongrui, som Kinas berømt producent af hydraulisk pressemaskine, giver professionelle løsninger på disse problemer i denne artikel.

Skyderen har det fænomen, at den glider ned og kan ikke stoppe i nogen position.

1. Sikkerhedsventilen i det nederste hulrum på F7-hovedcylinderen svigter, hvilket ikke forårsager nogen støttekraft.

①Sikkerhedsventilens spole sidder fast med fremmedlegemer, hvilket ikke forårsager nogen støttekraft. Tjek og rengør.

②Fjederen på sikkerhedsaflastningsventilen er brudt, hvilket ikke forårsager nogen sikkerhedsstøttende kraft. Erstat det.

③Sikkerhedsventilens kegleventil er ikke tilpasset, hvilket resulterer i en lille sikkerhedsstøttekraft, så den er undersøgt og udstyret.

2. Hovedcylinderens stempelhovedtætningsring ældes og lækker olie. Udskift stempelhovedets tætningsring.

3. Tætningsringen på den nederste styremuffe på hovedcylinderen ældes og lækker olie. Udskift tætningsringen på hovedcylinderens nederste føring.

4. Olielækager ved rørledningens samling, der fører til hovedcylinderens nederste hulrum. Udskift tætningsringen ved samlingen og kontroller om samlingen er revnet.

Fejlen med at skyderen ikke kan vende tilbage til det nederste dødpunkt og fejlfindingsmetoderne.

1. Hovedcylinderens høje tryk kan ikke fjernes og kan ikke vende tilbage. Det er der tre grunde til:

1) 9YA magnetventilen er defekt, hvilket medfører, at ingen kontrololie åbner kontrolstemplet på påfyldningsventilen, og hovedcylinderens høje tryk kan ikke aflastes.

①Elektromagneten virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

②Magnetventilkernen eller jernkernen sidder fast og kan ikke vendes, rengøres og udstyres.

2) F9 hovedtrykventilfejl forårsagede ingen returkraft (se vedlagte billede 1 for specifik struktur)

①Hovedventilens kerneåbning af plug-in trykventil plug-in er blokeret af fremmedlegemer, hvilket medfører, at retursystemet er svagt. Tjek og rengør.

②Plug-in-trykventilkernen og ventilmuffen sidder fast, og systemtrykket kan ikke bygges ind i returslaget. Tjek forskningen og distributionen.

③ Trykfjederen i patrontrykventilen er brudt, og systemtrykket kan ikke bygges på returslaget. Tjek og udskift.

2. Selvom hovedcylinderens højtryk er fjernet, har systemet returtryk. Det vil sige, at 2YA og 3YA elektromagnetiske sikkerhedsventiler fungerer normalt, men skyderen kan ikke vende tilbage. Der er to situationer:

1) Den 4YA elektromagnetiske vendeventil fejlede, hvilket medførte, at F6-hovedventilen ikke ændrede retning, og returtrykolien kom ikke ind i det nedre kammer i hovedcylinderen.

①Elektromagneten virker ikke, tjek om der passerer elektricitet

②Magnetventilkernen eller jernkernen sidder fast og kan ikke vendes, rengøres og udstyres

2) Sikkerhedsaflastningsventilen i det nedre kammer på F7-hovedcylinderen svigter, hvilket medfører, at returtrykolien frigives fra sikkerhedsventilen

① Der er fremmedlegemer i sikkerhedsventilens spole. Tjek og rengør den.

②Fjederen på sikkerhedsventilen er knækket. Erstat det.

③Sikkerhedsventilens kegleventil er ikke undersøgt og matchet.

3) 6YA magnetretningsventilen svigtede, hvilket medførte, at F8-hovedventilen ikke ændrede retning, og returtrykolien kom ikke ind i det nedre kammer i hovedcylinderen.

①Elektromagneten virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

②Ventilkernen eller jernkernen i magnetventilen sidder fast og kan ikke vendes, rengøres og udstyres.

4) Spolen på TYA og 8YA magnetretningsventilen er ikke i neutral position, hvilket får F9 til at åbne. Returtrykket udløses fra F9, og skyderen kan ikke vende tilbage.

5) F9 patrontrykventilen er defekt, og retursystemets tryk er drænet fra F9. (se figur 1 for den specifikke struktur)

①Hovedventilens kerneåbning af plug-in trykventil plug-in er blokeret af fremmedlegemer. Tjek og rengør.

②Plug-in-trykventilkernen og ventilmuffen sidder fast. Tjek forskningen og distributionen.

③ Trykfjederen i patrontrykventilen er knækket. Tjek og udskift det.

3. Den 2YA, 3YA elektromagnetiske overløbsventil fungerer ikke, hvilket medfører, at trykolieudgangen fra højtryksoliepumpen er i ubelastet tilstand, og retursystemets tryk kan ikke opbygges.

① Overløbsventilfjederens træthedsstyrke er ikke nok eller brudt og virker ikke. Tjek og udskift.

②Slideoverfladen på aflastningsventilen og kegleventilen passer ikke sammen. Tjek forskningen og distributionen.

③2YA- og 3YA-elektromagneterne virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

④2YA, 3YA magnetventilkernen eller jernkernen sidder fast og kan ikke vendes. Ren og forskning.

⑤ F2, F4 hovedpatrons trykventil plug-in hovedventilens kerneåbning er blokeret af fremmedlegemer, hvilket får retursystemet til at være svagt. Tjek og rengør;

⑥F2, F4 hovedpatrontrykventilspole og ventilmuffe er fastklemt, og retursystemets tryk kan ikke bygges. Tjek forskningen og distributionen.

⑦ Trykfjederen i F2, F4 hovedpatrontrykventilen er brudt, og retursystemets tryk kan ikke bygges. Tjek og udskift

4. Tætningsringen på hovedcylinderens stempelhoved er beskadiget, hvilket får olie til at strømme gennem det øvre og nedre kammer, hvilket forhindrer returslaget. Udskift tætningsringen.

Hovedcylinderen kan ikke sættes under tryk, eller trykket kan ikke opretholdes.

1. En eller flere af F22-F28-påfyldningsventilerne er defekte, hvilket får trykolien under tryk af hovedcylinderen til at dræne fra den defekte påfyldningsventil, hvilket medfører, at hovedcylinderen ikke sættes under tryk, eller at trykket ikke kan opretholdes.

①Hovedspolen og påfyldningsventilens modflade sidder fast med en guide. Rengør og fjern

②Påfyldningsventilens hovedspole er ikke tæt tilpasset til modfladen.

③Den faste del af hovedspolens styrestang på påfyldningsventilen er knækket. Og hovedspolen falder ind i det øvre hulrum af oliecylinderen, hvilket får trykporten og afløbsporten til at kommunikere.

④ Styrestemplet på en eller flere påfyldningsventiler kan ikke nulstilles, hvilket medfører, at påfyldningsventilens hovedspole er i åben tilstand.

2, 2YA, 3YA elektromagnetisk overløbsventilsvigt, hvilket forårsager, at trykolieudgangen fra højtryksoliepumpen er i ubelastet tilstand, hvilket resulterer i intet tryk i systemet, og hovedcylinderen kan ikke sættes under tryk.

① Overløbsventilfjederens træthedsstyrke er ikke nok eller brudt og virker ikke. Tjek og udskift.

②Slideoverfladen på aflastningsventilen og kegleventilen passer ikke sammen. Tjek forskningen og distributionen.

③2YA- og 3YA-elektromagneterne virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

④2YA, 3YA magnetventilkerne eller jernkerne er grebet og kan ikke vendes, rengøres og udstyres.

⑤F2, F4 hovedpatrons trykventil plug-in hovedventilens kerneåbning er blokeret af fremmedlegemer. Tjek og rengør.

⑥F2, F4 hovedpatrontrykventilspole og ventilmuffe er beslaglagt, kontroller forskning og distribution.

⑦ Trykfjederen i F2, F4 hovedpatrontrykventilen er ødelagt, kontroller og udskift.

3. Trykventilen, der styrer hovedcylinderens øvre kammer, er defekt, hvilket forårsager, at der ikke er tryk i hovedcylinderens tryksystem, hvilket medfører, at hovedcylinderen ikke er under tryk. Der er to situationer:

1) Hovedcylinderens fjerntrykreguleringsventil F12 svigter, hvilket får hovedventilen til F11-trykventilen til at åbne og spilde olie.

①Der er fremmedlegemer i spolen på hovedcylinderens fjerntrykreguleringsventil. Tjek og rengør.

②Ventilfjederen på hovedcylinderens fjerntrykreguleringsventil er knækket. Erstat det.

2) Hovedaflastningsventilen er defekt, hvilket får hovedspolen til F11-trykventilen til at åbne og rense olie.

① Hovedaflastningsventilens kegleventil er ikke forseglet. Tjek forskningen og distributionen.

②Fjederen til hovedaflastningsventilen er træt eller knækket. Erstat det.

3) F11 patrontrykventilen er defekt, og trykket i det tryksatte system er drænet fra F9. (se vedhæftede billede 1 for den specifikke struktur)

①Hovedventilens kerneåbning af plug-in trykventil plug-in er blokeret af fremmedlegemer. Tjek og rengør.

②Indsæt trykventilen. Kernen og ærmet er beslaglagt. Tjek forskningen og distributionen.

③ Trykfjederen i patrontrykventilen er knækket. Tjek og udskift

4. Tætningsringen på stempelhovedet på hovedoliecylinderen ældes. Erstat det.

Hovedcylinderens tryk er langsomt og kan ikke nå den angivne værdi.

1. En af de 3YA, 2YA elektromagnetiske aflastningsventiler har kun en fejl, hvilket forårsager, at trykolieudgangen fra en af højtryksoliepumperne er i ubelastet tilstand, hvilket resulterer i en utilstrækkelig flow af systemtrykket som olie, hvilket resulterer i i langsomt tryk op hastigheden af hovedcylinderen, hvilket ikke opfylder kravets værdi.

① Magnetspolen virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

②Magnetventilkernen eller jernkernen sidder fast og kan ikke vendes, rengøres og udstyres.

2. En af F2- og F4-hovedpatrontrykventilerne fungerer ikke normalt, hvilket medfører, at oliepumpen ikke opbygger tryk.

① Hovedventilens kerneåbning på indstikstrykventilindstikket er blokeret af fremmedlegemer. Tjek og rengør.

② Patronen og ventilmuffen på patrontrykventilen sidder fast. Tjek forskningen og distributionen.

③ Trykfjederen i patrontrykventilen er knækket. Tjek og udskift

3. 1# eller 2# oliepumpesvigt.

① 1# eller 2# oliepumpeflow er ikke nok. Juster den variable hovedskala til 7-8 divisioner.

② Oliereturrøret på 1# eller 2# oliepumpe returnerer en stor mængde olie, og pumpen lækker alvorligt, så udskift oliepumpen.

③En af 1# eller 2# oliepumperne kan ikke bygge tryk. Kontroller og reparer eller udskift den.

4. Rørsamlingen, der fører til det øverste hulrum af hovedcylinderen, er utæt. Kontroller og udskift tætningsringen.

Der er andre handlinger af skyderen.

Når den løber ned fra det øverste dødpunkt, vil den være hurtig. Det er, når den berører kontakten til langsom kørsel, stopper skyderen og bevæger sig ikke. Årsagen er, at en eller flere af F22-F28 påfyldningsventilerne er defekte, hvilket får den tryksatte olie til at dræne. Trykket på den øvre cylinder er lille, og støttekraften er hurtig.

①Hovedspolen og påfyldningsventilens modflade har et styrekort, som kan rengøres og fjernes.

②Påfyldningsventilens hovedspole er ikke tæt tilpasset til modfladen.

③Den faste del af påfyldningsventilens hovedspolestyrestang er knækket, og hovedspolen falder ind i det øverste hulrum af oliecylinderen, hvilket får trykporten og afløbsporten til at kommunikere.

④ Styrestemplet på en eller flere påfyldningsventiler kan ikke nulstilles, hvilket medfører, at påfyldningsventilens hovedspole er i åben tilstand.

Glidehastigheden af glideblokken er langsom, og der er højt tryk i hovedcylinderens øvre hulrum. Årsagen til fejlen er 6YA magnetventilfejl.

①Magnetspolen virker ikke. F8-hovedventilen i oliekredsløbet i det nedre hulrum er ikke åbnet, og olien i cylinderens nedre hulrum løber over fra sikkerhedsaflastningsventilen i det nedre hulrum på F7-hovedcylinderen. Tjek strømforsyningen.

②Magnetventilspolen sidder fast og kan ikke vendes. F8-hovedventilen i oliekredsløbet i det nedre hulrum er ikke åbnet. Olien i det nederste hulrum af oliecylinderen flyder over fra sikkerhedsventilen i det nedre hulrum på F7-hovedcylinderen. Tjek forskningen og distributionen.

Den hydrauliske pude glider ned til den øverste dødpunktsfejl.

1. Tætningsringen på stempelhovedet på den hydrauliske pudecylinder er knækket. Udskift tætningsringen.

2. Når 14YA vendeventilen ikke er i neutral position og de tre nederste kamre i den hydrauliske pude er tre cylindre forbundet. Der er fire forhold, der også kan få den hydrauliske pude til at glide ned.

1) F17 patrontrykventilen er defekt, hvilket forårsager ingen støttekraft i den hydrauliske pudes støttehulrum. (se figur 1 for den specifikke struktur)

①Hovedventilens kerneåbning af plug-in trykventil plug-in er blokeret af fremmedlegemer. Tjek og rengør.

②Plug-in-trykventilkernen og ventilmuffen sidder fast. Tjek forskningen og distributionen.

③ Trykfjederen i patrontrykventilen er knækket. Tjek og udskift.

2) F18 overløbsventil fejl.

① Hovedaflastningsventilens kegleventil er ikke tæt tilpasset, så den er undersøgt og udstyret.

②Fjederen til hovedaflastningsventilen er træt eller knækket. Erstat det.

3) Ventilporten på den hydrauliske kontrolventil F21 er ikke tæt tilpasset, og den er udstyret med forskning.

4) Spolen på 13YA magnetventilens retningsventil er ikke i neutral position, hvilket får F17 hovedventilen til at åbne.

Den hydrauliske pude udstøder ikke fejl.

1. Der er to tilfælde af elektromagnetisk retningsventilfejl.

1) Den 2YA, 3YA elektromagnetiske overløbsventil er defekt, hvilket medfører, at systemtrykket ikke kan bygges.

① Overløbsventilfjederens træthedsstyrke er ikke nok eller brudt og virker ikke. Tjek og udskift.

②Hvis samlingsoverfladen på aflastningsventilen og kegleventilen ikke er afstemt. Tjek og match.

③2YA, 3YA electrics strygejern virker ikke. Tjek om der passerer strøm.

④2YA, 3YA magnetventilkerne eller jernkerne er grebet og kan ikke vendes, rengøres og udstyres.

⑤F2, F4 hovedpatrons trykventil plug-in hovedventilens kerneåbning er blokeret af fremmedlegemer, hvilket får udstødningssystemet til at være svagt, kontrolleret og rent.

⑥F2, F4 hovedpatrontrykventilspole og ventilmuffe sidder fast, og systemtrykket kan ikke opbygges af ejektoren. Tjek forskningen og distributionen.

⑦ Trykfjederen i F2, F4 hovedpatrontrykventilen er ødelagt. Og systemtrykket kan ikke bygges op, når ejektoren er skubbet ud. Tjek og udskift.

2) 12YA magnetventilfejl

①Magnetspolen virker ikke, hvilket får trykolien til ikke at trænge ind i cylinderen. Tjek tændingstilstanden.

②Magnetventilens kerne sidder fast og kan ikke vendes, hvilket medfører, at trykolien ikke kommer ind i oliecylinderen. Tjek og udskift det.

Den hydrauliske pude vender ikke tilbage til det øverste dødpunkt, eller returhastigheden er langsom.

1. 11YA-magnetventilen er defekt, hvilket medfører, at systemtrykket ikke kommer ind i returhulrummet på den hydrauliske pudecylinder.

① Magnetspolen virker ikke. Tjek tændingstilstanden.

②Magnetventilens kerne sidder fast og kan ikke vendes. Tjek forskningen og distributionen.

2. F15 hovedpatrontrykventilen fungerer ikke godt, og olien lækker alvorligt, hvilket resulterer i utilstrækkelig tilbagetrækningskraft og langsom tilbagetrækningshastighed.

3. 2YA, 3YA elektromagnetisk flow ventil fejl, hvilket resulterer i en tilbagevenden til bygningen har ikke råd til systemtrykket.

① Overløbsventilfjederens træthedsstyrke er ikke nok eller brudt og virker ikke. Tjek og udskift.

②Slideoverfladen på aflastningsventilen og kegleventilen passer ikke sammen. Tjek forskningen og distributionen

③2YA- og 3YA-elektromagneterne virker ikke. Tjek om der går strøm igennem.

④Ventilkernen eller jernkernen på 2YA, 3YA magnetventilen sidder fast og kan ikke vendes. Rengør, research og match.

⑤F2, F4 hovedpatrons trykventil plug-in hovedventilens kerneåbning er blokeret af fremmedlegemer, hvilket får udstødningssystemet til at være svagt, kontrolleret og rent.

⑥F2, F4 hovedpatrontrykventilspole og ventilmuffe sidder fast, og systemtrykket kan ikke opbygges af ejektoren. Tjek forskningen og distributionen.

⑦ Trykfjederen i F2, F4 hovedpatrontrykventilen er ødelagt, og systemtrykket kan ikke bygges op, når ejektoren skubbes ud. Tjek og udskift.